Смарт-часы Garmin Fenix 8 47mm не заряжаются и не включаются — ремонт в сервисном центре Ремфон

Часы Garmin давно перестали быть просто спортивным аксессуаром. Треки маршрутов, пульс, сон, уведомления — многие носят их не снимая месяцами. И тем обиднее, когда девайс за сотню тысяч рублей однажды утром просто не подаёт признаков жизни.

На этой неделе к нам в сервисный центр Ремфон принесли смарт-часы Garmin Fenix 8 47mm AMOLED, которые не заряжаются и не включаются. Со слов владельца, накануне он плавал в часах в море — что, вообще-то, допускается производителем: у Fenix 8 заявлена водозащита и даже режим для дайвинга. Вечером поставил часы на зарядку, а утром обнаружил чёрный экран. Кабель менял, розетку менял, кнопку зажимал секунд на тридцать — ноль реакции. Классическая картина. Но по одним симптомам причину не назовёшь: тут может быть и аккумулятор, и контроллер питания, и коррозия после воды. Поэтому оформляем часы на диагностику.

Диагностика Garmin Fenix 8: ищем, куда пропало питание

Первое, что бросилось в глаза ещё до разборки — зеленоватый налёт на контактах зарядного разъёма. Морская вода своё дело сделала. Но списывать всё на разъём рано.

Разбираем. Выкручиваем четыре винта на задней крышке, аккуратно снимаем её, стараясь не повредить уплотнительное кольцо. Отключаем шлейф блока датчиков пульса, затем добираемся до системной платы. Аккумулятор отсоединяем и первым делом проверяем его отдельно: напряжение 3,9 В, под нагрузкой держит. Батарея живая, значит копаем дальше.

Инженер подпаивается к цепи питания платы и подаёт напряжение с лабораторного блока. И вот тут интересно: потребление в выключенном состоянии — 180 mA. Норма для этой платформы — единицы миллиампер. Короткое замыкание, без вариантов.

Ремонт часов Garmin Fenix 8: замена контроллера заряда

Искать КЗ на плате, где несколько сотен компонентов, мультиметром — занятие на полдня. Ставим плату под тепловизор и подаём питание. Секунд через десять на термограмме проявляется горячая точка — греется контроллер заряда. Логично: именно через него шла зарядка, и именно к нему ближе всего окисленный разъём. Судя по всему, солёная вода затекла под разъём, электролиз доделал остальное, и микросхема ушла в пробой.

Закрываем соседние компоненты каптоновым скотчем, феном прогреваем контроллер и снимаем его. Зачищаем посадочную площадку, убираем остатки припоя оплёткой. На новую микросхему накатываем шары через трафарет, наносим флюс, позиционируем и запаиваем. Отмываем плату от флюса и заодно полностью от следов морской воды.

Подаём питание с лабораторника. Потребление — 3,8 mA в покое. Вот это уже похоже на правду.

Отдельно занимаемся зарядным разъёмом: контакты окислены настолько, что восстанавливать их смысла нет. Выпаиваем старый разъём и ставим новый.

Сборка и тестирование

Подключаем аккумулятор, дисплей и пробуем включить. Логотип Garmin, загрузка, рабочий стол. Ставим на зарядку: ток идёт, процент растёт. Проверяем GPS, пульсометр, кнопки, сенсор, Bluetooth — всё штатно.

Теперь финальная сборка. Смазываем силиконом уплотнительное кольцо, крышку сажаем на место, затягиваем винты крест-накрест. Часы отправляются на ночной тест: полный цикл заряда-разряда и контроль, что потребление во сне не растёт. Утром — контрольная проверка, и Garmin Fenix 8 возвращается к владельцу. С рекомендацией после морской воды ополаскивать часы пресной, кстати. Мелочь, а половины таких ремонтов бы не было.

Сервисный центр Remphone ремонтирует часы Garmin, Montblanc, Samsung, Coros и других брендов на компонентном уровне. Диагностика занимает от одного дня, предварительную стоимость менеджер назовёт по телефону или через форму на сайте. Привезите часы к нам или закажите курьера — разберёмся, что с ними случилось.