Garmin Epix Pro работают только от сети

Garmin Epix Pro работают только от сети — с такой формулировкой часы приехали к нам в сервис. Пока кабель подключён, всё выглядит нормально: экран горит, меню отзывается, датчики опрашиваются. Снимаешь клипсу зарядки — часы гаснут мгновенно, будто аккумулятора внутри вообще нет.

Владелец рассказал, что вышли они из строя не сразу, а постепенно. Сначала стали дольше набирать заряд, потом проценты вообще перестали расти, а через пару недель часы окончательно превратились в проводные. Заряжал он их и от автомобильного адаптера, и от блока питания от ноутбука — что именно из этого добило устройство, выяснится позже.

Первая проверка, ещё без разборки

Начинаем с очевидного. Меняем кабель, подключаем часы к лабораторному блоку питания, протираем контактные пятаки на задней крышке спиртом — окисел и подсохший пот на площадке дают похожую картину и лечатся за две минуты. Не помогло: часы стартуют от кабеля, а индикатор заряда либо не появляется вовсе, либо намертво висит на одном значении.

Уже отсюда видно главное. Питание от кабеля до системной шины доходит — иначе часы бы не включились. А вот до аккумулятора оно не доходит. Значит, разбираем.

Разбираем и смотрим плату

Разборка через дисплей: выкручиваем винты, аккуратно приподнимаем модуль, отстёгиваем шлейф и убираем экран в сторону, чтобы не мешал.

Плата встречает нас старым знакомым — компаундом. Процессор, память, контроллер дисплея залиты смолой, распаять эти участки нельзя. С таким же решением мы уже сталкивались например на Garmin Forerunner 955, где не работали датчики. Логика производителя понятна: залитые микросхемы не отваливаются от ударов. Логика сервисного инженера тоже понятна — работать приходится только с тем, что осталось снаружи, и надеяться, что неисправность именно там.

В этот раз надежда оправдалась.

Диагностика цепи питания

Первым делом снимаем подозрение с аккумулятора, потому что именно на него грешат девять владельцев из десяти.

Напряжение на батарее — 3,79 В. Для литиевой ячейки это нормальный рабочий уровень, не глубокий разряд и не мёртвый элемент. Под кратковременной нагрузкой напряжение не проседает, внутреннее сопротивление в норме. Батарея живая, менять её незачем.

Дальше прозваниваем участок от контактных площадок аккумулятора до платы: пайка целая, дорожки без обрывов, защитный резистор в линии звонится как положено. То есть до платы питание от батареи доходит.

Теперь замеряем ток заряда. Подключаем зарядку с установленным аккумулятором и видим около 5 мА вместо положенных 380 мА. Заряд не идёт вообще — эти единицы миллиампер просто утечка. Проверяем питание на самом коммутаторе: на входной линии честные 5 В, на выходе в систему тоже есть напряжение, а на канале аккумулятора — ничего. Ни заряда в батарею, ни разряда из батареи в систему.

Диагноз складывается: выгорел батарейный канал USB-свитчера — той самой микросхемы, которая распределяет питание между внешним источником, аккумулятором и системой.

Почему часы вообще работают от кабеля

Тут стоит пояснить, откуда берётся такая избирательная неисправность.

В носимой электронике всю работу с питанием обычно берёт на себя одна микросхема. Кабель зарядки сам по себе ничего не решает — он просто подаёт 5 В. Дальше внутри часов микросхема принимает это напряжение, ограничивает входной ток, сама рассчитывает заряд литиевой ячейки по стандартному профилю (предзаряд, постоянный ток, постоянное напряжение, отсечка) и одновременно работает ключом между аккумулятором и системной шиной.

Такую схему называют power path — «цепь питания». Пока кабель подключён, система питается напрямую от него, а батарея заряжается параллельно; как только кабель убирают, ключ перебрасывает систему на аккумулятор.

Каналы внутри микросхемы независимы. Поэтому выгорание одного из них даёт ровно ту картину, с которой часы к нам и приехали: внешний источник обрабатывается нормально, а про собственный аккумулятор устройство больше не знает.

Убивают такие микросхемы обычно тремя способами. Скачок по линии питания от несогласованного адаптера — автомобильные и «быстрые» зарядки с завышенным напряжением на контактах в этом смысле особенно щедрые. Статика при подключении на сухом воздухе. И влага на контактной площадке: солёный пот замыкает пятаки, через свитчер идёт ток, на который он не рассчитан, и канал деградирует не сразу, а постепенно. Как раз постепенная деградация объясняет, почему часы сначала просто медленно заряжались, а сдались только через несколько недель.

Ремонт: замена USB-свитчера

Свитчер расположен на обратной стороне платы и, к счастью, компаундом не залит. Но лёгкой работу это не делает.

Компаунд лежит на всех соседних узлах и отводит тепло гораздо хуже, чем открытая плата — перегреть залитый процессор здесь проще, чем кажется. Поэтому соседние участки закрываем термостойкой лентой, плату ставим на преднагрев с невысокой температурой, а нагрев контролируем тепловизором, а не на глаз.

Наносим флюс, добавляем легкоплавкий сплав, снимаем микросхему феном с узким соплом. Площадку чистим оплёткой, отмываем от остатков флюса, лудим заново и устанавливаем новый свитчер. Заодно проверяем обвязку цепи заряда — фильтрующие конденсаторы и защитный диод по линии питания. Диод оказался с утечкой, меняем и его: оставлять рядом с новой микросхемой полупробитый элемент бессмысленно, он же её и добьёт следом.

Проверка и сборка

Подключаем зарядку ещё на разобранных часах. Ток заряда — около 380 мА, ровно столько, сколько должно быть. Индикатор ожил, проценты пошли вверх.

Отключаем кабель — часы продолжают работать. Собственно, ради этого всё и затевалось.

Дальше собираем корпус: подключаем шлейф дисплея, укладываем модуль, восстанавливаем уплотнение по периметру, затягиваем винты. Оставляем часы на несколько часов под наблюдением. Заряд доходит до 100%, саморазряд в покое укладывается в пару процентов за ночь — то есть батарея действительно заряжается, а не имитирует индикацию. Подключаем к компьютеру: устройство определяется, синхронизация проходит без ошибок.

Итог

Garmin Epix Pro работают только от сети — симптом, который почти всегда списывают на «сдохла батарея». В этом случае аккумулятор был полностью исправен, а виноват оказался коммутатор питания, у которого выгорел канал работы с батареей. Замена микросхемы и восстановление обвязки цепи заряда вернули часы к нормальной жизни, причём без замены аккумулятора и без вмешательства в залитую компаундом часть платы.

Отдельно отметим: часы с такой неисправностью лучше не эксплуатировать «на кабеле» месяцами. Пока батарея висит без заряда, она медленно уходит в глубокий разряд, и тогда к ремонту цепи питания добавится ещё и замена аккумулятора.

Вопрос — ответ

Часы работают только от зарядки — это точно не аккумулятор? Не обязательно. Батарею проверяют первой: измеряют напряжение и поведение под нагрузкой. Если ячейка держит напряжение, а заряд всё равно не идёт, причина находится на плате — чаще всего в контроллере питания или его обвязке.

Можно ли починить Epix Pro, если плата залита компаундом? Зависит от того, где именно неисправность. Залитые узлы — процессор, память, контроллер дисплея — практически неремонтопригодны. Но цепь питания, коммутатор и разъёмы находятся вне заливки, и с ними работать можно.

Почему свитчер сгорел, если использовалась обычная зарядка? Достаточно одного несогласованного адаптера или влаги на контактной площадке. Микросхема при этом не выходит из строя мгновенно — канал деградирует, поэтому сначала заряд просто идёт медленнее.

Сколько занимает такой ремонт? Диагностика — в день обращения. Сама замена микросхемы с последующим тестовым циклом заряда обычно занимает от одного до трёх дней: часть времени уходит на проверку, что заряд действительно набирается и держится.